戴尔推Canvas售价1799美元

据外媒(VentureBeat)报道,在今日的CES消费技术展上,戴尔推出了Canvas 27。Canvas 27是一个27英寸防眩光QHD显示器,连接Windows 10电脑使用。用户可以用一支特殊的笔绘制、用触摸手势导航,还可通过一个名为“Totem”的罐状设备用来控制。

这番描述让人很容易将Canvas与几个月前发布的Surface Studio进行对比。但是Surface Studio是一个功能完备的计算机,而Canvas只是一个配件,面向艺术家和建筑师等群体。

戴尔称Canvas将于3月30日上市,售价为1799美元。Surface Studio售价为3000美元。

该产品历经三年时间研发,所以并非像表面看上去那样是戴尔对Surface Studio的跟风之作。或许如果情况稍有不同,原本Canvas可能抢先Surface Studio上市。值得注意的是,现在世界上最大的几家科技公司正在进入一个原本由Huion、Ugee和Wacom等小公司主导的市场。

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2017年CES:无人驾驶将会是下一个风口?

未到早上九点,拉斯维加斯大道已经开始堵车了,这是个很奇怪的现象,拉斯维加斯明明是一个出了名的“早上不堵车,晚上堵车,越晚越人多”的城市。细心观察一下,你会发现原来是因为有那么一大群穿着西装却背着电脑双肩包的科技咖们,默默的穿过赌场,奔赴那个承载着改变世界梦想的展会——国际消费类电子产品展览会。

作为全球最大消费电子展会,每年的CES厂商们都卯足了劲,将自己最好的产品和概念展示出来。相比去年大热的VR、AR和无人机产品,今年无论是厂商还是媒体都将重点放在了无人驾驶和智能车载系统上,就连不搭边的家电厂商也在展台上放着一辆车,汽车厂商更是展示了多种多样的概念车。让整个电子展生生的变成了汽车展。每年的CES都是1月份举行,因此被认为是新一年的科技风向标,从今年CES来看,融合了科技与汽车,跨界的无人驾驶汽车与电动汽车将会是下一个风口?

电子展俨然成了一个汽车展

这场汽车秀从乐视的FF91开始。一般参展厂商都会在正式开馆的前一天召开新品发布会,将展示的新品优先介绍给媒体,乐视则特立独行从展会的前两天就发布了那辆备受期待与争议的法拉第,就像在极力证明什么似的。不过,不得不说乐视法拉第FF91确实引起了不小的轰动,不仅仅是发布会当天,在开馆的第一天,FF91周围总是人头攒动。

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FF91预约6.4万辆,贾跃亭收3.2亿美元订金猜错了

美国时间1月3日晚上六点,贾跃亭用个人资产下注的首辆跨界车FF91终于在拉斯维加斯的世界市场中心(World Market Center)发布。这一带有强烈互联网属性的新车也受到了全球车迷的热烈追逐,不到36小时,预约及预订总数就越过了6.4万辆的界限。但第一财经记者发现,外界所传的“3.2亿美元”总订金已被贾跃亭拿下的说法并不属实。

用全部生命在造车的贾跃亭,大举砸钱Faraday Future(下称“FF”)公司,在研发、制车、人才引进等方面巨量投入,导致乐视生态的其他板块也不断陷入资金链紧张的漩涡之中。贾跃亭也承认,执行层面遭遇很大挑战,自己在做反思,融资也在进行中。如此境遇下,开山之作FF91的发布意义也非同寻常。

贾布斯形容,这款电动车承载着汽车终结者的使命。它集合智能、互联网和AI等多重技术于一身,便捷、破界、创新的特性也将重构汽车核心价值,“你完全没法用当下的任何车型将它归类。”

FF公司的官方数字显示,1天半内FF已收到6.4124万辆的新车预约加预订总量,这也引致不少媒体在计算贾跃亭会拿到多少订金,这些钱会用在哪些方面。

确实,若以美国用户预付的5000美元、64124辆新车预约数等为参照,FF91至少斩获了3.2062亿美元(约合3.2亿美元)订金。但上述推测实际并不准确。FF公司在今天(美国时间1月6日)回复第一财经记者的询问时也明确表示,目前没有官方数据可公布。同时,即便拿到了3.2亿美元,由于可退等变数存在,要用来建设生产线、购买原材料,可能也是杯水车薪。

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俄罗斯要求苹果AppStore下架LinkedIn应用

苹果向《纽约时报》证实,他们在大约一个月之前就接到了俄罗斯当局要求下架LinkedIn应用的要求。目前LinkedIn在俄罗斯有数百万用户,该公司对此消息表示“很失望”。

除了苹果之外,谷歌也接到了俄罗斯当局的下架要求。无论是iOS还是Android平台,LinkedIn正面临着在俄罗斯被禁的状况。据了解,早在2016年11月份,俄罗斯法院就判定LinkedIn公司违反了互联网公司必须把用户的个人信息储存在本地的法律。《纽约时报》表示,虽然多数在俄罗斯运营的美国企业都违反了当地法规,但很少有被禁的情况发生。

俄罗斯也曾经对苹果提出过类似的要求,即把苹果用户的个人资料储存在当地,而不是上传到苹果的美国总部。对此,俄罗斯当局甚至还警告苹果,如果他们坚持把俄罗斯用户的资料传到美国,像iPhone这样的产品将会在当地被禁售。

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手机和PC市场萎缩 英伟达说自己属于人工智能

新的关键词是人工智能、自动驾驶、云端和游戏,他们甚至和奥迪合作了一辆汽车。和竞争对手英特尔、高通一样,这些技术是英伟达为未来包装的新故事,黄仁勋也不止一次的说过“我们是一家人工智能公司”。

在云端玩大型游戏

第一个演示关于游戏。英伟达推出了一个游戏传送服务GeForce Now,这相当于一个云端的图像处理器,硬件性能不足的用户付款25美元,可以用时长20个小时的服务,顺畅得玩大型游戏。当然前提是网络状况要好。

英伟达在台上摆了一台Windows笔记本,打开《古墓丽影》差不多用了15秒。GeForce Now在云端将游戏画面渲染好之后,然后传输到用户的电脑上,省去了下载过程。

除了PC,GeForce Now也支持Mac设备。即便是性能不强的集成显卡,也能借助GeForce Now这种方式玩到大型游戏。GeForce Now中也内置了Steam游戏商店,用户也可以在里面购买自己想要玩的游戏。

和Google合作,把人工智能放在电视机里

你可能不知道,英伟达有个基于Android系统的电视机顶盒Shield TV,现在它有了第二代。被强调的并不是硬件本身,而是人工智能。英伟达和Google 合作,在Shield TV系统内置了人工智能语音助理 Google Assistant。

英伟达还为 Shield TV 设计了一款名叫 Nvidia Spot 的配件,是个麦克风,外观有点像插在墙上插座里的小夜灯,可以跟Shield TV 无线连接。

在演示视频里,Nvidia Spot 被部署在客厅、厨房、走廊等角落,男主人出门之前说一句“ok google I’m leaving”,正在运行的扫地机器人就会停下来自动归位。坐在沙发上的女主人说“OK Google,netflix 上最近有什么热门剧吗?”电视机随即播放了 美剧 Stadmin things 的剧集。

和奥迪合作了一辆无人驾驶车,还能读唇语

自动驾驶的部分,黄仁勋拿出一块手掌大小的自动驾驶芯片 Xavier ,这相当于是自动驾驶车的大脑。黄仁勋说,Xavier 中的处理器芯片采用了新一代 Volta 架构,每秒能处理30万亿次操作请求,而功耗只有30W。

与之匹配的是,英伟达为 AI 无人驾驶车提出了 Co-Pilot(合作驾驶)的新概念,让自动驾驶更懂人的意愿。为了说明它能做什么,英伟达的员工 Janine 乘坐着一辆改装的无人驾驶车,拍了一段视频。车辆中的传感器识别了她眼部的动作、头部甚至唇语动作。

“带我去星巴克。”Janine 用唇语说,汽车最终识别出了她的意思,规划了一条去星巴克的路线。

英伟达是这波热点的受益者,2016年第三季度公司总营收是 20亿美元,比去年同期增长了 54%。在英伟达涉足的五项业务中,游戏、汽车和数据中心这三项对财报的贡献最大。

但新机会还有很大不确定性,英特尔是个例子,为自己找了未来之后,他们在 2016年的财报表现也并不理想,营收展望达不到预期,股价一度下跌。 整个公司也经历了重组和裁员。

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无人机闯祸了?波音737客机降落时疑与无人机相撞

本月5日,莫桑比克航空公司旗下的TM136航班在降落时发生碰撞,机首的鼻锥出现了严重的裂痕。

飞行员介绍,飞机在降落时从机头部位传来了碰撞声,起初以为是撞上了大型飞鸟,但降落后在机首并未发现血迹,有分析据此认为与客机相撞的可能是无人机。

执飞TM136航班的是一架波音737-700客,从莫桑比克首都马普托飞往太特市,机上载有80名乘客和6名机组人员。幸运的是,发生碰撞后客机安全降落,机上86人安然无恙。

目前无人机正大量用于航拍测绘等领域,但消费级无人机的流行也给航班带来了风险,近年来客机与无人机空中相遇的情况时有发生,2016年4月英国航空一架空客A320客机的飞行员就曾报告其飞机在降落时同无人机相撞,2016年6月迪拜国际机场也因无人机干扰而被迫关闭了69分钟。

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微软首批Holographic VR头显亮相CES

当微软在2016年10月份宣布他们将要把Windows Holographic VR头显变成事实的时候,许多人心中都存在许多问题,而现在很多这些问题都得到了回答。在今年的CES2017大会上,微软的合作伙伴纷纷展出基于Windows Holographic的头显产品。

它们都是基于相同的概念:内部两块透镜(非常标准的VR头显)和外面的一对摄像头,以实现所谓的“由内而外”房间尺度虚拟现实。与HTC的Vive头显不同(必须在房间中安装一对激光基站),这些Windows Holographic头显只依赖于头显前面的两个摄像头来检查头显周围的空间,并追踪用户的位置。它可能需要计算机处理更多的任务,但也意味着头显可以更小、更轻、更简单。

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苹果今年准备了三台iPad:会有无边框版本

台湾凯基证券分析师郭明錤近日发表了一份研究报告。在报告中,郭明錤提到了苹果在今年准备了三款iPad产品,分别是12.9英寸的iPad Pro 2、9.7英寸的廉价版iPad和全新设计的无边框版本的iPad。他也提到,这款无边框产品的产品尺寸还没有确定,范围应该在10-1.5英寸之间。

郭明錤认为,iPad Pro 2以及无边框版本iPad都将使用A10X处理器,不过9.7英寸廉价版iPad将继续使用A9处理器。无边框版本iPad对于苹果来说至关重要,因为这两款产品将同时面向企业级市场和消费级市场。不过,明年iPad方面主要的出货量将由9.7英寸的廉价版iPad来填充。

此前,市场调研机构Makotakara近日发表了一份新的报告。报告中称,苹果将在新版10.9英寸的iPad中不配备任何实体Home键。与此同时,与Home键有关的Touch ID等功能将被移到显示屏玻璃面板下方,这也是iOS设备推出以来做的比较大的一次改动了。

Makotakara还表示,新款iPad将采用超薄边框设计,而这样的设计势必会使机身厚度有所增加,将与2013年苹果第一代iPad Air基本持平。随着厚度的增加,新款iPad的电池容量将会有一个明显的提升。这家调研机构也认为,Apple Pencil也会被引入到新款iPad之中。

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上海无人驾驶地铁亮相:可满足24小时运营需求

1月9日上午,轨道交通8号线三期首列列车从南京由公路运输至上海浦江镇停车库。8号线三期列车为四节编组列车,载客量约726人,采用世界最先进的无人驾驶技术(车头无驾驶室),可满足全天候不间断的运营需求。

据上海发布微信公众号消息, 8号线三期自沈杜公路站至汇臻路站,全长6.6公里,车站6座。线路配备先进的CityFlo 650信号系统,使用轨道交通行业无人驾驶系统的最高等级GOA4模式运营,降低行车间隔、实现高频次的发车,在增大运能的同时能进一步减少旅客的候车时间。

据悉,此次8号线三期初期共购置11列车辆,列车将陆续抵沪进行调试,为2017年底试运营奠定基础。

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Mac迟迟不支持触屏:苹果被批跟不上潮流

在今年的 CES 展会上,我们看到了为 MacBook 产品添加触屏功能的新配件,而这又引起了新一轮对苹果迟迟不推出触屏 Mac 的“批评”。一些媒体人士甚至认为,这是苹果没有主见的表现,他们没有一个可以指路的合格领导人。科技评论网站 Seeking Alpha 甚至指出,像 AirBar 这种触屏配件的出现,实际上就代表了用户对 Mac 的不满。

Seeking Alpha 还表示,席勒对触屏 Mac 的评论是彻头彻尾的错误。该网站认为,席勒把 Mac 不应该配备触屏功能归结于屏幕尺寸太大是一种掩人耳目的做法。因为其它的操作系统,比如说微软的 Windows 10和谷歌的 Android 7.0 都可以做到支持触屏以及鼠标操控,而且还可以切换成只支持一种操控模式——触屏或鼠标。

如果苹果为 macOS 设计一种触屏功能,它可以随时让用户去选择是使用鼠标、键盘还是多点触控来进行操作。Seeking Alpha 还暗指现在的苹果管理高层没有什么主见,因为他们只会盲目遵从乔布斯生前的触屏理念:初代 iPad 发布时,乔布斯曾经说过,笔记本电脑配备触屏从人类工程学来说就是不可行的。

在当前的 PC 领域,我们看到越来越多的触屏设备诞生,而且这些产品基本上都是 Windows PC 阵营的,这几乎已经成为了一种 PC 潮流。苹果不跟随这个潮流,到底是不是对的呢?

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